2023年11月9日，一飞院专家，宝胜股份张总来访成都骏青科技有限公司。

    一飞院又称西飞，即中国航空工业集团公司第一飞机设计研究院，位于陕西西安，是我国集歼击轰炸机、轰炸机、民用飞机、运输机和特种飞机等设计研究于一体的大中型军民用飞机设计研究院。研制了运20、飞豹、空警1号、空警2000、运七、小鹰-500等十几种飞机。

    宝胜科技创新股份有限公司是中国航空工业集团旗下的一家上市公司，专注于电线电缆的研发、生产和销售，是电线电缆十大领军品牌龙头企业，全国排名第一。公司产品覆盖裸导体、电气装备用电缆、电力电缆、通信电缆及光缆，广泛应用于航空航天、核电、海洋工程、舰船、军工、超导、智能装备、高铁机车等高端装备领域。2023年营业收入437.98亿元，比去年同期增长5.59%。

    张总是我国公派到法国空客和美国波音的技术骨干，先后在海外航空公司工作十多年，当年和他同期公派出国的8人，仅2人回国，另一人则是中国商飞C919飞机设计总师、中国工程院院士吴光辉，是他的同学和室友。张总是中国电缆及连接器的资深专家，曾经参与一飞院多款飞机的设计、研发和定型工作，甚至手把手绘图为飞机的首款培训教学设计解决方案，他也为我国牵线首次引进欧洲的六条电缆连接器生产线，彻底终结欧美国家在中国军用电缆及连接器的垄断地位，曾被欧美同行戏称“砸他们饭碗的人”，为中国的电缆及连接器国产化做出了卓越的贡献。

    成都骏青科技于2023年7月在西安参加第三届电气线路互连系统（EWIS）学术论坛，没成想张总是会议负责人。他说，EWIS会议每2年举办一次，头两届是由沈飞601主办，第三、四届由西安一飞院主办，第五、六届由成飞611主办，之后三家依次轮流。因为疫情，EWIS会议推迟了2年举办。会议当天来了400多名专家，人数之多、参加人员之热情超出他们承办方的意料。

        EWIS会议有七位专家发表了精彩的专题演讲，其中四位专家都重点提到了电缆故障与定位的难题，当前还是传统的“万用表走天下”老办法，效率低，速度慢，误检率高。据会议专家总结，53%的电气故障与作为电气线路互连系统（EWIS）主要组成部分的导线、连接器或断路器有关。当前飞机故障定位难，线路检测难，故障排查难，线路修复更难。

    当时骏青科技在会议旁只是蹭了一个展位，在会议间隙向各个参会单位介绍了自研的国产化TDR仪器产品和技术。当时的产品还不够完善，还不能理解拿给用户去长时间使用，迫切感受到国家的需求与不懈研究的动力。

    此次，张总向骏青科技分享了电线电缆故障在飞机中的现象及造成的严重危害。并且提到他调研的多款国产低端TDR分辨率不够，不能解决当前存在的问题，而法国一款基于SSTDR技术的线缆/线束故障测试仪器也曾带到他办公室演示，价格高达80万，但是效果依然不佳。

    而骏青公司的TDR电缆故障测试与定位分析仪产品是基于传统TDR架构设计，没有回避技术难题采用技术难度更低的SSTDR或者有盲区的等效TDR技术，而是正面硬钢，突破了多项关键的核心技术，带宽达到8-30GHz，脉冲20~40ps，采样率100~1000TSa/s，采样时间分辨率10fs~1fs，故障分辨率达到毫米量级，测量长度达到160m~500m，没有测量盲区，重量2.4~3.5kg，重量是国外同类产品的八分之一，体积是国外同类产品的二十分之一，显示屏幕11~13寸，分辨率1k~2k，支持语音程控操作、解放双手，按键支持外场手套操作。能够达到毫米级故障分辨率，设计有专门的故障诊断与定位分析软件，结合强大的分析功能、卓越的测试性能，轻便、小巧，不怕静电，特别适合外场故障排查，将彻底终结万用表走天下的现状。是目前国内最先进的高端TDR仪器，在核心指标全然不输国外主流进口产品。

    这种技术让张总眼前一亮，在西安仅仅几分钟的交流就已经给他留下深刻的印象，而此次到成都，就是专门想到现场考察，亲自看一看该技术的实际情况。

    骏青公司向张总展示了国产TDR仪器的强大功能与创新技术，完全可以媲美进口产品，并且在多个方面具有原创的领先设计。张总现场观看后，对此表示高度的认可，并对公司的产品设计、定位、功能和指标提出了非常有建设性的意见。并且支持在一飞院开展试用和测试合作。

    骏青科技的产品将为国产航空工业提供创新的解决方案，大幅简化电缆故障的测试国产，节约大量的排故时间，为我国航空工业的发展贡献自己的力量。未来将在海、陆、航空、航天、高铁、汽车领域的故障测试领域提供创新的解决方案。